Câble de connexion de transmission de puissance nouvelle énergie (EVR-16)

Caractéristiques du produit :
Haute flexibilité et résistance à la fatigue : le conducteur est composé de fils de cuivre multibrins ultra-fins sans oxygène (conformes aux normes de classe 5/6), avec un pas de toronnage contrôlé avec précision. Le rayon de courbure peut être aussi faible que 3 à 6 fois le diamètre extérieur du câble, résistant aux vibrations pendant la conduite du véhicule et aux courbures fréquentes du câble, empêchant ainsi la rupture du conducteur.
Excellente résistance à la température et performances électriques : l'isolation et les gaines utilisent principalement des matériaux XLPE, avec une température nominale de 125-150 ℃ et une tolérance à court terme aux températures élevées de 150 ℃, s'adaptant aux environnements à haute température à proximité des batteries et des moteurs de véhicules à énergie nouvelle. La tension nominale couvre 600 V DC-1 500 V AC, avec une rigidité diélectrique élevée, et peut résister à un test de tenue à la tension de 5 minutes de 5 kVA sans panne.
Forte adaptabilité environnementale : résiste à l'huile, aux acides et aux alcalis et à l'ozone, capable de résister à l'érosion causée par des produits chimiques tels que l'huile hydraulique automobile et le liquide de frein. Il passe également les certifications environnementales RoHS et REACH, répondant ainsi aux exigences de production verte de la nouvelle industrie énergétique.

Scénarios d'application :
Véhicules à énergie nouvelle : utilisés pour la connexion interne des blocs-batteries et la transmission de puissance haute tension entre les batteries, les moteurs et les onduleurs, s'adaptant aux espaces de câblage complexes à l'intérieur des véhicules.
Centrales électriques de stockage d'énergie : connectent les circuits d'alimentation haute tension entre les groupes de batteries de stockage d'énergie, les boîtiers de combinaison et les onduleurs, résistant aux températures et aux vibrations élevées à l'intérieur de l'armoire.
Machines de construction à énergie nouvelle : sert de câble d'alimentation entre la batterie et le système d'entraînement des chariots élévateurs électriques et des camions lourds électriques, s'adaptant au mouvement du câble et aux environnements huileux pendant le fonctionnement de l'équipement.

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